パイロットツアー - WAKA

2009/10/17 (Sat) 22:18:13

パイロットツアー初日三筋エリア２本、浅間エリア１本飛べました。
三筋エリアはテイクオフもランディングも木がありません。
プレッシャーが無いのは良いのですが、高度感が今一掴めないのが難点。
平日移動スクール参加者もここで飛ぶそうです。こまちエリアでは経験できない飛びが出来ます。
明日は天気が良さそうなので、ソアリング期待です。

埼玉9/4 - も

2009/09/04 (Fri) 19:36:47

今日も朝から雲中霧雨
午前中はハーネス調整
昼からは斜面練習に励みました。
2時ごろから雨が降り出しクローズとなりました。
　　　　　　残念！

９/２ - も

2009/09/03 (Thu) 02:09:41

朝から雲中霧雨
高高度は不可の１日
しかし、そんな中でも斜面練習はバッチリできました。
体験でいらした吉田さん、吉岡さん
お二人ともバッチリ飛べました。
あまりの楽しさに
月末に再度来場予定となりました。
次回もたくさん飛びましょう。

9/1 - も

2009/09/01 (Tue) 18:14:15

朝は不安定なコンディションでPコース以上がフライト
午後から穏やかになり
1カ月ぶりの根岸さんも2本フライト
思ったより教習日和でした。
1日体験でいらした山本さん、山口さん
B斜面をガシガシ飛んでパラいっぱい
お疲れ様でした。

パイロットセミナー初日 - WAKA

2009/08/23 (Sun) 13:26:02

午前中は三ヶ日で飛んで午後高塚移動のスケジュール。
が、西風強く断念。
午後の高塚も西風主体。夕方になり風が弱くなったところで市川さんからフライト開始。
市川さんは最後のリッジでプチソアリング。その後、奥村さん、山陰さん、太田さん、真野さんは豪快にぶっ飛び。
最後はチョットハプニングで終了。明日に期待。

Foretrex301が間もなく登場 - Kommy

2009/08/04 (Tue) 15:24:16

GARMINのGPS、Foretrex301が間もなく登場しそうです。
https://buy.garmin.com/shop/shop.do?pID=30025&ra=true

私や新治のN尾さんが使っている腕時計サイズのコンパクトGPSのニューモデルですね。
旧モデルからの大きな変更点はこんな感じでしょうか
・単4電池2本での稼働時間が15h⇒18hに
・PCとの接続がUSBになった
　⇒トラックログの転送時間が大幅にアップします
　⇒パソコンでログを管理したい方には嬉しい機能ですね
・高感度GPSチップ搭載
　⇒樹木の生い茂る場所でも衛星補足がされやすい
　⇒電源投入後の衛星補足が早い
・更にちょっぴりコンパクト設計

値段は26000円前後…かな？
旧モデルよりも少し値上がってGPS60(黄色いちょっと大きめのGPSです)と
同じくらいの価格になりそうです。
操作性や画面の大きさからするとGPS60に分がありますが
逆に取り回しの良さや高感度チップという恩恵があるのでどちらもそれぞれいい所が出てきました。
(できる事そのものは大きな違いは無いと思います)

次世代の無線機 - 黒木＠埼こま

2009/07/15 (Wed) 21:37:30

特定省電力(10mW)では限界がありましたが、新たに空でも届けるだけで使える無線機（上空で1W）が登場しました。
おそらく、越生の町からLove2まで電波が届くかも知れませんね。
新治上空と埼こま上空でも繋がりそうです。

今後はこちらに移行されるのでしょうか？
空中で使えるのは５ｃｈあるそうです。

ただし値段は少々お高く、10万円近くするそうです。

【アイコム：３０ｃｈ＋上空５ｃｈ】
http://www.icom.co.jp/products/land_mobile/products/land_mobile/ic-d50/index.html

【スタンダード：上空の５ｃｈのみ】
http://www.standard-comm.co.jp/business_index/vx_d291s/index.html

SPRINT試乗したよ！ - sugoh

2009/05/23 (Sat) 23:18:53

今日スプリントを校長先生より先に試乗させていただきました。私のパラ暦はα３⇒現在Zuluに乗ってますので、Zuluとの比較と考えてください。
まず見た目ですが縫製がZuluに比べ良くなり、生地を引張っても隙間が少なくなり安心感があります。またスイベルが付き新品時のブレークラインの煩わしさから開放されます。マグネットもピッタリ合わることを必要としないのない、プラスチック成型になりました。スピードシステムは玉付きの２段階システムですね。リッジフォイルを採用しています。

今日は埼玉A斜面からリバースで２本でましたが、立上げ特性はZulu同様とても素直で遅過ぎず早過ぎずで扱いやすいです。A斜面、この風でここまで上がるの?へ?と思いました。
ブレークラインの重さは、ほんの少し軽くなったかな？という程度でので、ソアリング時には少し楽ができるかもしれません。
その後、K天からフロントで１本、リバースで１本出ましたが、機体のサーマルサーチ能力は高そうです。
スピードはどうかというと、体重レンジが違いますので簡単には比較できないのですがSprintのMサイズ下限でしたが、ZuluのMサイズ中央とほぼ同じ速度を体感しました。ということは中央体重で乗るとかなりスピードはアップしていると思います。
そしてランディングでは初めての機体でしたが狙ったところに行けます。フレア、オーバプル方式どちらも扱いやすかったですよ。

イプ６試乗記 - サリー

2009/05/18 (Mon) 12:57:01

先日、イプシロン6を試乗する機会がありましたので、私見ではありますが試乗記を書きます。
なお、比較の基準となるのはシグマ６です。

・ライズアップ
　最近の機体の例に漏れずとても軽いです。
　これなら、校長の目を盗んで無風リバースでテイ　クオフできます。

・スピード
　シグマに比べ、ほんの少しだけ遅いような気がし　ます。が、新治でリッジを飛ぶには十分でしょ　　う。

・滑空比
　フルグライドで飛んでる分にはシグマと遜色あり　ません。飛びすぎです。

・ブレイクのレスポンス
　まー、１?２のレスポンスとしてはこんなもんで　しょう。個人的にはもうちょっとダイレクト感が　ほしいな?と思います。

・ピッチ
　ピッチ出ません。「なんじゃこりゃ?」と言うほ　ど出ません。

・低速性能
　低速利きます。ただ、両翼を押さえたときの沈下　率は大きい気がします。

総括としては、
　・とってもイージーなソアリングマシン
　・アキュラシーも簡単
　・クロカンに出ないならこれで十分。
と、思いました。

あくまで、シグマと比べた私見なので、興味のある方は個人の技量及び校長先生と相談のうえ、試乗してみてはいかがでしょうか。

本当にありがとうございました。 - Ishibashi

2009/05/17 (Sun) 20:27:00

５月１６日（土曜日）に初参加させて頂いた石橋です。

みなさん面白い人ばかりで・・・
じゃなくて「親切な人」ばかりで、
本当に嬉しかったです。

当初、厳しいスクールだと聞いていたので、
ムチで打たれたり罵倒されたりするのかと
思っていたのですが（冗談です）、
「厳しい」と言う意味が分かりました。

３次元の空を「安全」に、
そして「楽しく飛ぶ」ために「熱心に教える」
「しっかり練習させる」って事だったんですね。

自分も夢中になってしまって、久々に汗だくでした。
（なまけた身体が筋肉痛です）（＾＾；

あと、すごいなぁ?っと思ったのが
コーチの方も含め、そこに居たスクールの皆さんが
すごく親切だった事です。

わからない言葉や、使い方、機材など
ドキドキしながら質問すると
気さくに答えてくれて感激でした。

休みの日がなかなか取れない状況ですが
時間作ってまた参加させて下さい。

乱文、長文すみませんでした。m(_ _)m